Ventilateur centrifuge haute pression série 9-19,9-26

caractéristique du produit

Le ventilateur centrifuge haute pression des séries 9-19, 9-26 est généralement utilisé pour la ventilation forcée à haute pression des fours de forgeage et de fusion, et est largement utilisé pour le transport de matériaux, le transport d'air et de gaz non corrosifs et non visqueux, contenant de la poussière. et des particules dures ne dépassant pas 150 mg/m2, la température maximale du milieu ne doit pas dépasser 80 ℃.
Cette série est divisée en No4-16 Un total de 13 numéros de machine, l'angle de sortie de 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225° Un total de 6 types, No4-6.3 transmission de type A, No7 Les transmissions .1-16 de type D sont à simple aspiration.
Application : utilisé pour la ventilation forcée à haute pression, telle que le four de forgeage, le refroidissement de la machine de refroidissement à grille de ciment et d'autres endroits.
Diamètre de la roue : 400 ~ 1600 mm
Plage de volume d'air : 800 ~ 120 000 m3/h
Plage de pression : pression jusqu'à 15 000 Pa
Température de fonctionnement : -20°C~80°C
Mode de conduite : A, C, D

Caractéristiques principales

※ Le ventilateur adopte un type d'aspiration unique, la turbine est composée d'une pale incurvée vers l'avant, d'un enjoliveur incurvé, d'une plaque plate et d'un moyeu de roue en acier moulé, la pale du ventilateur 9-19 est de 12,9-26, la pale du ventilateur est de 16, après formation par statique et correction de l'équilibre dynamique, de sorte que le fonctionnement est stable et fiable.
※Non.Le ventilateur 4 ~ 6,3 adopte un lecteur de type A ;Le ventilateur n° 7~16 adopte un entraînement de type C et D.
※ L'entrée d'air du ventilateur est transformée en une structure globale simplifiée de type collection.
※ Le groupe de transmission est composé d'une broche, d'un boîtier de roulement, d'un roulement, d'une poulie ou d'un accouplement, etc. Le boîtier de roulement est en fonte de haute qualité, composé de deux moitiés, et lubrifié à l'huile ou à la graisse ;L'arbre principal de la pièce de transmission est en acier au carbone de haute qualité et entraîné par un accouplement, qui présente une sécurité fiable et une résistance à la fatigue dans sa conception.
※ Ventilateur standard prenant en charge la connexion souple d'entrée et de sortie, amortisseur de choc composite à ressort de type amortisseur.